[애드쇼파르] 2026년 5월 14일 네피도 Pobbathiri 타운십 소재 미얀마 철도청 신형 기관차 조립 공장에서 민아웅흘라잉 대통령이 철도 인프라 현대화 및 관광 연계 노선 개발 계획을 수립하는 방식으로 연료 위기 극복과 2027년 철도 개통 150주년 대비를 위해 현장 점검 및 정책 회의를 주재하였다.
대통령은 항공, 도로, 수로 교통 중에서도 철도가 대규모 승객과 화물을 가장 저렴한 비용으로 운송할 수 있는 가장 효율적인 대중교통 시스템이라고 평가하였다.
현재 글로벌 정세 변화로 인한 연료 부족 사태가 지속되는 만큼 철도 시스템을 고도화하여 국민들이 안심하고 이용할 수 있도록 해야 한다고 강조하였다.
고속 열차 운행의 전제 조건은 선로 품질이 국제 기준에 부합하는 것이므로 기존 75파운드 레일을 110파운드로 교체하고 침목과 자갈을 규격에 맞게 보강하며 곡선 반경과 고저 차를 과학적으로 재설계해야 한다고 지시하였다.
주요 간선 노선으로는 Yangon과 Pyay를 잇는 구간을 복선화하고, Yangon에서 Mawlamyine과 Ye를 거쳐 Dawei로 이어지는 신규 노선은 해안선을 따라 경관이 우수한 관광 전용 철도로 개발할 것을 주문하였다.
또한 Pyay와 Bagan을 연결하는 구간은 승객이 창밖으로 아름다운 자연을 감상하며 고대 유적지를 방문할 수 있도록 관광 인프라와 함께 정비해야 한다고 밝혔다.
Zeebingyi에서 Pyin Oo Lwin과 Nawnghkio를 거쳐 Hsipaw로 향하는 노선과 Thazi에서 Kalaw와 Taunggyi를 거쳐 Naungka로 연결되는 구간 역시 정기 운행을 재개할 수 있도록 현대화 작업을 가속화하라고 당부하였다.
역사적 가치를 지닌 증기 기관차를 복원하여 국내외 관광객을 유치하고, 배터리 전기 기관차와 배터리 전기 동차는 체계적인 검증 절차를 거쳐 도입해야 한다고 설명하였다.
플랫폼과 차량 바닥의 높이를 일치시켜 승하차 편의성을 높이고, Yangon 순환선 운영 체계화 및 향후 터널 건설 타당성 연구도 병행하라고 지시하였다.
민아웅흘라잉 대통령은 1877년 Yangon과 Pyay를 잇는 노선 개통으로 동남아시아에서 가장 먼저 철도를 도입한 미얀마가 2027년 개통 150주년을 맞이하는 만큼, 향후 민관 협력 체계를 마련하여 철도 운영의 효율성을 한층 높여야 한다고 덧붙였다.
이번 철도 현대화 청사진은 에너지 위기 속 교통 인프라의 지속 가능성을 확보하고 문화 관광 산업을 새로운 성장 동력으로 육성하겠다는 미얀마 정부의 장기적 비전을 반영한 것으로 평가된다.
