[애드쇼파르] 꺼인주정부는 2년 넘게 무력 충돌로 폐쇄되었던 Hpa-an 타운십과 국경 무역의 핵심인 Myawaddy 타운십을 잇는 NO.1아시아 고속도로를 전격 재개통하였으나 여전히 태국산 물품의 정식 운송은 금지되어 있어 상인들이 밀수 루트인 숲길을 이용하고 있다고 현지 소식통들이 전하였다.
상인들에 따르면 정부가 해당 도로에 대한 통제권을 회복했음을 보여주기 위해 2026년 4월 2일 도로를 열었음에도 불구하고 작년 8월부터 시행된 태국산 제품 수입 금지 조치가 아직 해제되지 않아 합법적인 물류 이동이 불가능한 상태라고 설명하였다.
현재 승객을 태운 버스와 일반 여행객의 개인 소지품 운송은 허용되고 있으나 추가적인 상업용 물품 적재는 엄격히 금지되어 있으며, 군부대는 고속도로를 따라 최소 10곳 이상의 검문소를 설치하고 삼엄한 보안 검색을 실시하고 있다고 덧붙였다.
이에 따라 무역상들은 Myawaddy 타운십에서 Hpa-an 타운십을 거쳐 양곤으로 향하는 태국산 화물을 운송하기 위해 아시아 고속도로 대신 험난한 숲길을 우회 경로로 선택하고 있다.
하지만 숲길을 이용하더라도 몬주의 Bilin 타운십과 Kyaikto 타운십에 위치한 군부 검문소를 통과하기 위해 막대한 뇌물을 상납해야만 하는 실정이다.
일부 화물차 운전자들은 사전에 뇌물을 지불하고 통과 시간을 약속받았음에도 불구하고 검문소 근무조가 교대될 경우 합의가 무시된 채 차량과 화물이 압수당하는 일도 빈번하게 발생하고 있다고 호소하였다.
압수된 차량을 되찾기 위해 Bilin 타운십 검문소나 바고 지역 입구인 Nyaung Khar Shay 검문소 등에서 차량 1대당 금 1Tical 상당의 뇌물을 추가로 요구받는 사례도 확인되었다.
이처럼 검문소마다 발생하는 예측 불가능한 갈취 행위와 화물 압수로 인해 물류비용이 천정부지로 치솟고 있으며, 아시아 고속도로가 한 달째 열려 있음에도 정작 시장 내 태국산 제품의 가격은 전혀 떨어지지 않고 있다.
결과적으로 미얀마 정부의 도로 재개통 조치는 대내외적인 선전용에 불과할 뿐 실질적인 무역 정상화나 물가 안정에는 아무런 기여를 하지 못하고 있다는 지적이 나오고 있다.
