[애드쇼파르] 자동차업계 관계자들에 따르면 노후화된 차량 및 차령 20년 이상의 노후 차량을 반납하면 전기차(EV) 신차 수입 허가증을 조만간 발급받을 수 있게 될 것으로 알려졌다.
해당 허가증으로는 약 5만 달러 상당의 EV 브랜드 신차를 수입할 수 있으며, 반납하는 차량이 일본산인 경우 일본산 EV 차종만 수입할 수 있는 것으로 전해졌다.
자동차업계 관계자는 “개인 차주들은 모두 만족하고 있다”며 “우리 차들이 차령 20년이 됐고 이제 반납할 수 있으니 반납하고 EV 한 대를 수입하면 된다”고 말하였다.
그는 “다시 들여오면 추가 자금을 투자해야 한다고 생각할 수 있지만, 수입 후 시장에서 재판매하면 이익을 낼 수 있다”고 덧붙였다.
한편 중동 분쟁으로 인한 연료 부족 사태를 해결하기 위해 전력에너지부가 엔진 출력에 따른 구매 허용량을 설정하고 개선된 신규 시스템으로 연료를 판매한 이후, 현재 하루 100만 갤런의 연료 소비를 줄이는 데 성공하였으며 예비 연료 비축량도 더욱 늘린 것으로 알려졌다.
노후차 반납을 통한 EV 수입 허가증 제도가 시행될 경우, 미얀마 내 노후 차량 교체와 전기차 보급 확대에 실질적인 동력이 될 것으로 전망된다.
양곤 항구 도착 EV, 전 위원장 시절 허가분 처리 중…신임 체제 신규 수입 허가 아직 無
이런 전기차 활성화 정책 발표와 달리, 양곤 항구에 도착하고 있는 EV는 이전 국가급 전기차 및 관련 산업 개발 선도위원회(National-level Electric Vehicle and Related Industries Development Leading Committee) 위원장 Tin Aung San 재임 시절에 허가된 차량들뿐이며, 현재 규정 절차에 따라 순차적으로 통관 처리가 이루어지고 있어 차량 인수에 차질이 발생하고 있다고 한다.
해당 관계자는 “항구에서 통관되는 차량들은 이전 위원장 시절에 허가증이 발급되어 상무부에서 외환관리감독위원회(Foreign Exchange Supervision Committee, FESC) 신청을 마친 차량들”이라며 “우리 것들도 그때 나온 것들이다. 현재 위원장 체제에서 나온 것은 아직 한 대도 없다”고 말하였다.
신임 위원장 체제 하에서는 아직까지 어떠한 신규 허가증도 발급되지 않았으며, 이전에 발표된 노후차 반납 제도와 관련한 후속 정책도 아직 발표되지 않은 상태인 것으로 알려졌다.
EV 수입업체들을 위해 FESC는 주당 200만 달러의 외화를 배정하고 있으며, 수입 가능한 EV의 차량 가격은 2만 5,000달러를 초과하지 않는 차종으로 제한하고 있다.
해당 관계자는 “FESC 배정액이 늘어났고, 허가증 발급도 원활하게 이루어진다면 차 가격은 실제로 내려갈 것”이라며 “FESC 측은 개선되었는데 허가증이 발급되지 않아 문제가 되고 있다”고 설명하였다.
그는 또한 “상무부에서 EV 업체들에게 FESC 차례가 돌아오지 않았는데도 외화를 받을 것인지 여부를 묻고 있는 상황”이라며 “선도위원회에서 허가를 발급해 줄 담당자가 없으니 택시 허가로 신청하는 경우가 생겨났고, 일부는 Tin Aung San 위원장 시절에 발급된 택시 허가를 근거로 신청하는 사례도 있다. 모든 회사가 다 그런 상황”이라고 말하였다.
신임 위원장 체제에서 EV 수입 허가 발급이 지연되면서 미얀마 전기차 시장의 공급 흐름이 사실상 전 정권의 허가 물량에만 의존하는 상황이 지속되고 있어, 조속한 정책 발표와 신규 허가 재개 여부가 업계의 최대 관심사로 부상하고 있다.
