[애드쇼파르] 현 정부가 이전 여러 정부에서 시작되었으나 오랫동안 지연되어 온 국경 간 연결망 사업의 재개와 수준 향상을 우선적으로 추진하고 있는 것으로 나타났다.
민아웅흘라잉 대통령은 국가 경제 강화를 위한 주요 개발 사업은 정치, 행정, 국방, 경제 등 4가지 관점에서 점검해야 하며, 해당 사업의 장점과 단점을 모두 충분히 이해해야 한다고 밝혔다.
대통령은 7월 9일 인도-미얀마-태국 3개국 고속도로(India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway)와 Kaladan강 복합운송(Kaladan Multi-Modal Transit Transport) 사업 조정 회의에서 이같이 말하였다.
그는 미얀마가 5개 이웃 국가와 국경을 접하고 있으며 육로와 수로를 통해 이들 국가와 연결되어 있다며, 이러한 도로와 수로 연결망이 국경 간 이동과 교역을 촉진하는 데 중요한 역할을 하고 있다고 말하였다.
그는 이웃 국가들과의 국경 교역로가 체계적으로 구축되고 개발된다면 국가 발전에 크게 기여하고 국민들의 사회경제적 삶의 질도 향상될 것이라고 말하였다.
인도-미얀마-태국 3개국 고속도로(India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway) 사업과 Kaladan강 다목적 환승교통(Kaladan Multi-Modal Transit Transport) 사업 조정 회의에서, 두 사업을 5년 내에 완공해야 한다고 밝혔다.
그는 미얀마가 5개국과 국경을 접하고 있으며 육로와 해로 연결망을 갖추고 있다며, 이러한 이웃 국가들과의 육로·해로 연결망이 국경 지역의 이동과 교역에 크게 기여하고 있다고 말하였다.
그는 이웃 국가들과의 연결망과 국경 교역로를 체계적으로 구축할 수 있다면 국가 발전과 국민들의 사회경제적 삶이 한층 더 향상될 것이라고 말하였다.
이에 따라 현 정부 임기 동안 기존에 있던 이웃 국가 연결 도로 사업들을 우선적으로 재정비해 수준을 높이는 데 힘쓰고 있다고 그는 설명하였다.
이에 따라 현 정부 임기 동안 이전 여러 정부가 착수하였으나 다양한 사유로 지연되었던 이웃 국가와의 연결망 사업을 재개하고 수준을 높이는 데 우선순위를 두고 있다고 그는 설명하였다.
그는 현 정부 임기 동안 이러한 사업들이 가능한 한 빠르게 완료될 수 있도록 관계 부문 모두가 협력해야 한다고 촉구하였다.
그는 Kaladan 사업이 2008년 공식적으로 착수되었으며, Myawady 노선의 경우 일부 구간은 정부 자체 계획으로 추진되었고 다른 구간은 아시아개발은행(Asian Development Bank, ADB)의 지원을 받아 추진되었다고 말하였다.
그는 각 교통 회랑이 서로 연결되어야 할 필요성을 강조하였다.
그는 인도-미얀마-태국 3개국 고속도로와 관련해 참여 3개국의 교통 체계가 서로 달라 체계적인 교통 관리 방안을 마련할 필요가 있다고 지적하였다.
그는 해당 사업 중 일부 구간은 연방예산으로 재원이 조달되며, 다른 구간은 아시아개발은행(ADB) 및 JICA의 지원을 받아 추진되고 있다고 덧붙였다.
그는 이러한 사업들이 미얀마에 상당한 이익을 가져다줄 것이므로 추진을 서둘러야 한다고 강조하였다.
대통령은 Monywa-Yagyi-Kalay-Tamu 노선이 인도 북동부 6개 주와의 연결을 통해 투자와 사업 기회를 창출할 것이라고 말하였다.
그는 샨주 동부를 통한 중국 윈난성·쓰촨성, 태국, 라오스와의 교역 확대가 경제 성장과 지역 개발을 한층 더 촉진할 것이라고 덧붙였다.
그는 미얀마가 이웃 국가들과의 여러 중요한 교역로를 보유하고 있으며, 이를 지체 없이 추진해야 한다고 강조하였다.
그는 사업의 성공적인 추진을 위해서는 건설, 보안, 법 집행 분야에서의 협력이 필요하다고 말하였다.
그는 정부와 관계 기관 간에 필요한 합의를 마무리하고, 보안 여건이 개선되는 대로 건설 작업을 동시에 진행해야 한다고 말하였다.
그는 국경 교역이 중개 기관의 개입 없이 양국 정부 간에 직접 이루어져야 한다고 말하였다.
그는 국경 교역 증진 외에도, 종교와 문화적 유대를 공유하는 국경 지역 소수민족 공동체 간의 우호와 교류를 강화하기 위한 노력을 더욱 확대해야 한다고 말하였다.
그는 이러한 민간 교류가 국경 지역의 안보와 안정에도 기여할 것이라고 말하였다.
그는 이웃 국가와의 이러한 전략적 연결망 사업이 국가 발전뿐 아니라 양자 관계 강화에도 중요한 만큼, 체계적이고 효율적으로 추진되어야 한다고 말하였다.
이날 회의에서 국가계획투자대외경제관계부 연방장관 Aung Kyaw Hoe, 교통·디지털개발통신부 연방장관 Mya Tun Oo, 외교부 연방장관 Tin Maung Swe, 건설부 연방장관 Myo Thant는 대통령의 인도 방문 당시 발표된 인도-미얀마-태국 3개국 고속도로 사업 및 Kaladan 사업에 관한 미얀마-인도 공동성명, 사업의 배경과 추진 경과, 대메콩강유역(Greater Mekong Subregion, GMS) 교통·경제회랑 편입 현황, 사업 노선, 구간별 재원 조달 방안, 추진 현황, 왕복 2차로 규모의 Paletwa-Zorinpui 도로 건설, 양해각서(MoU) 서명, 항만 운영사 지정, Sittwe Kaladan 국제항 개항식, 해당 항만의 선박 입항 및 화물 처리 절차, 인도·미얀마·태국 간 육로 여객·화물 운송 체계에 관한 사항, 3개국 고속도로 완공 시의 효과, 아시안하이웨이(Asian Highway, AH1), Kalewa-Yagyi 도로 포장, Tamu-Kyigon-Kalewa 도로상 교량 69개 건설, Tamu 국경 통합검문소(ICP) 1단계 공사, 그리고 중국-미얀마 경제회랑(China-Myanmar Economic Corridor, CMEC)에 관해 보고하였다.
Nyo Saw 부통령과 참석자들이 논의를 조율하였다.
보고를 청취한 뒤 대통령은 마무리 발언에서, 국가 경제 강화를 위한 주요 개발 사업은 정치, 행정, 국방, 경제 등 4가지 관점에서 점검해야 하며 해당 사업의 장점과 단점을 모두 충분히 파악해야 한다고 다시 한번 강조하였다.
그는 국가 발전을 위해 추진되는 전략적 고속도로 사업이 불법 교역에 악용되지 않도록 효과적인 감독과 단속이 필요하다고 강조하였다.
대통령은 해당 회랑을 따라 이어지는 도로가 정해진 공학적 기준에 맞도록 지속적으로 유지·보수되어야 한다고 지시하였다.
그는 원활한 배수를 위한 적절한 배수시설을 갖추고, 노선을 따라 수목을 식재해 주변 환경을 더욱 녹화해야 한다고 지시하였다.
그는 도로 건설 사업이 정해진 기한 내에 완료된다면 교역과 물류 흐름이 크게 증가하여 국가 경제 성장에 기여하고 국민들의 사회경제적 여건도 개선될 것이라고 말하였다.
그는 관계 부문 모두가 사업의 시기적절하고 성공적인 완료에 특별한 주의를 기울여야 한다고 촉구하였다.
국경 검문소와 관련해 대통령은 국경 관리는 해당 양국 정부만의 책임이어야 하며, 어떠한 기관이나 제3국도 국경 통행 관리에 개입해서는 안 된다고 말하였다.
그는 국경 검문소를 설치할 때 직원 숙소, 통신 체계, 상수·전력 공급, 보안 대책까지도 체계적으로 계획에 포함해야 한다고 덧붙였다.
그는 이날 논의된 두 사업의 추진이 재개되고 있는 만큼 모두가 속도를 높이기 위해 노력해야 하며, 바고 지역, Hpa-an, Kawkareik, 그리고 Myawady-태국 국경 고속도로에 대해서도 적절한 관리가 이루어져야 한다고 말하였다.
그는 일대일로(Belt and Road Initiative)의 일부인 중국-미얀마 경제회랑(CMEC)과 연계된 전략적으로 중요한 고속도로의 건설이 여전히 중단된 상태이며, 가능한 한 빨리 재개되어야 한다고 지적하였다.
그는 이웃 국가와의 주요 연결망 구상에 포함된 전략적으로 중요한 고속도로 사업들이 현 정부 임기 내에 완전히 완료될 수 있도록 관계 부문 모두가 성실히 노력해야 한다고 촉구하였다.
이번 회의는 정부가 국경 연결망 사업을 국가 경제 성장과 대외 관계 강화를 위한 핵심 과제로 삼고, 임기 내 완료를 목표로 추진 속도를 높이고 있음을 보여준다.
