[애드쇼파르] 2026년 2월 4일, 미얀마 자동차 업계에 따르면, 일부 기업들이 해외에서 완성차(Completely Built-Up, CBU)를 수입한 뒤 국내에서 해체하여 반조립(Semi Knocked Down, SKD) 방식으로 재조립해 생산-판매하는 사례가 있어, 이에 대해 관련 국가위원회가 엄격한 금지 지침을 내렸다고 전했다.
CBU란 해외에서 완전히 조립된 차량을 완제품 형태로 들여오는 방식이며, SKD는 차량 부품을 들여와 국내에서 다시 조립·생산하는 시스템이다.
미얀마 국가 전기차 및 관련 산업 발전 주도위원회는 “전기차 산업 발전을 위해 일부 전기차의 CBU 방식 수입, 충전소 설립 및 장비 도입 등은 정책에 따라 선별적으로 허가하되, 국내 생산력 강화를 위한 SKD/CKD(Completely Knocked Down) 방식의 생산을 적극 독려한다”는 입장을 밝혔다.
위원회는 “SKD 방식으로 생산하는 전기차 제조회사들은 반드시 지침(SOP)에 따라 부품 분류에 맞게 원자재를 수입하여야 하며, 완전 분해(Disassembled Knocked Down) 방식으로 해외 또는 제3국에서 차량을 분해한 뒤 미얀마에서 재조립하는 혁명적인 방식은 일체 허가되지 않음”을 공식 발표했다.
또한 대부분의 전기차용 SKD 방식 신규 생산, 투자 신청 기업들은 SOP 지침에 따라 검토 중이며, 최종 추천은 미얀마 투자위원회(MIC)에 제출되고 있다고 전했다.
실제 2025년 12월 31일까지 SKD 방식 전기차 생산 허가가 MIC로부터 부여된 곳은 34개 제안 기업 중 단 12개사뿐이며, 2륜·3륜 전기오토바이의 경우에도 26곳 중 8곳에만 허가가 주어졌다.
자동차 업계 관계자는 20건이 넘는 SKD 방식 생산 허가 신청이 접수되어 있다며, 이 방식의 경우 물류비 등 추가 비용이 발생해 CBU 대비 소폭 가격이 인상될 수 있음을 밝혔다.
그는 “CBU는 도입 물량과 달러 사용에 제한이 많아 최근 SKD, MIC 경로로 시장 진입을 원하는 업체가 늘고 있다”고 설명했다.
한편, 미얀마 자동차 시장은 최근 경유 및 휘발유 차량의 가격이 소폭 상승하고 있는 반면, 전기차(EV) 판매는 평형세를 보이고 있는 것으로 업계는 전했다.
